La densidad del aluminio puro es pequeña, aproximadamente 1/3 de la del hierro, y el punto de fusión es bajo. El aluminio tiene una estructura cúbica centrada en las caras, por lo que tiene una alta plasticidad y es fácil de procesar. Puede fabricarse en diversos perfiles y placas y tiene buena resistencia a la corrosión; pero el aluminio puro tiene una densidad baja. La resistencia del aluminio es muy baja, por lo que no es adecuado como material estructural. A través de prácticas de producción a largo plazo y experimentos científicos, la gente fortaleció gradualmente el aluminio agregando elementos de aleación y aplicando tratamiento térmico, obteniendo así una serie de aleaciones de aluminio.
La aleación formada añadiendo ciertos elementos puede mantener las ventajas del aluminio puro, como la ligereza y la alta resistencia. Esto hace que su "resistencia específica" sea mejor que la de muchos aceros aleados, lo que lo convierte en un material estructural ideal. Es ampliamente utilizado en la fabricación de maquinaria, maquinaria de transporte, maquinaria eléctrica y la industria de la aviación. Los fuselajes, revestimientos, compresores, etc. de los aviones suelen estar hechos de aluminio. Fabricado en aleación para reducir el peso. Al utilizar aleación de aluminio en lugar de material de placa de acero para soldar, el peso estructural se puede reducir en más del 50%.
Con el rápido desarrollo de la ciencia, la tecnología y la economía industrial en los últimos años, la demanda de piezas estructurales de aleación de aluminio aumenta día a día, lo que ha llevado a una investigación en profundidad sobre la procesabilidad de las aleaciones de aluminio. La amplia aplicación de las aleaciones de aluminio ha promovido el desarrollo de la tecnología de procesamiento de aleaciones de aluminio. Al mismo tiempo, el desarrollo de la tecnología de procesamiento ha ampliado los campos de aplicación de las aleaciones de aluminio. Por lo tanto, la tecnología de procesamiento de aleaciones de aluminio se está convirtiendo en uno de los puntos calientes de la investigación.