Las aleaciones de aluminio para automóviles se dividen principalmente en dos categorías: aleaciones de aluminio fundido y aleaciones de aluminio deformadas. Las aleaciones de aluminio fundido ocupan una posición dominante en la fabricación de automóviles y representan el 77% del total. La aleación de aluminio fundido se utiliza principalmente en "tres sistemas eléctricos", incluidas baterías de energía, motores de accionamiento y sistemas de control electrónico. Las aleaciones de aluminio deformadas se utilizan principalmente para componentes de sistemas de carrocería, componentes de sistemas de intercambiadores de calor y ruedas estampadas. La aleación de aluminio fundido a presión tradicional AlSi10MnMg es una aleación de aluminio fundido a presión de alta resistencia y tenacidad que se usa ampliamente en piezas estructurales fundidas al vacío de carrocerías de automóviles.
Esta aleación resuelve el problema de la adherencia del molde controlando el contenido de hierro y aumentando el contenido de manganeso. Al mismo tiempo, ajustando el elemento de magnesio y el proceso de tratamiento térmico, se pueden obtener las propiedades mecánicas de los materiales de fundición a presión con diferentes resistencias y tenacidad. Se caracteriza por una baja relación Fe/Mn, lo que favorece que la fase precipitada aparezca en forma de caracteres chinos, estrellas o poliedros, evitando la formación de fases escamosas -AlFeSi, asegurando así una buena tenacidad.