La ventaja del peso: aluminio frente a acero
El argumento económico a favor de la placa cuadriculada de aluminio comienza con la densidad:. 6061 el aluminio tiene una densidad de aproximadamente 2,70 g/cm3, mientras que el acero dulce tiene aproximadamente 7,85 g/cm3, lo que significa que el aluminio pesa aproximadamente un tercio más que el acero para el mismo volumen. Cuando las estructuras de acero en la parte superior de una embarcación, como las cubiertas de superestructura y los pasillos, se reemplazan por aluminio 6061-T6, el ahorro de peso es inmediato y permanente. Como ejemplo práctico, una sección de plataforma de 100 metros cuadrados con un espesor de 6 mm pesa alrededor de 4.710 kg en acero, pero sólo alrededor de 1.620 kg en aluminio 6061, lo que ahorra aproximadamente 3,1 toneladas métricas en una sola sección. En un barco lleno, reemplazar varias cubiertas y estructuras multiplica este ahorro en decenas de toneladas.
Del ahorro de peso al coste operativo
El ahorro de peso en lo alto del buque produce beneficios financieros en cascada. El consumo de combustible cae porque una embarcación más liviana necesita menos potencia de motor para moverse por el agua; A lo largo de una vida útil de 20 a 30 años, el ahorro de combustible acumulado es sustancial. La capacidad de carga útil aumenta porque la reducción del peso del buque faro permite más carga por viaje con el mismo desplazamiento, lo que aumenta los ingresos. La estabilidad mejora porque al eliminar peso de la superestructura se reduce el centro de gravedad, un factor de seguridad crítico en mares agitados y con carga pesada en cubierta. Los costos de mantenimiento disminuyen porque el aluminio no se oxida: las plataformas de acero exigen pintura y reparación de corrosión constantes, mientras que el 6061-T6, con la protección adecuada, necesita mucha menos atención. En conjunto, estos beneficios generalmente compensan el mayor costo inicial del material del aluminio dentro de los primeros años de servicio.
Propiedades de la placa a cuadros 6061-T6
6061-T6 es una aleación de aluminio-magnesio-tratada térmicamente con una resistencia a la tracción mínima de aproximadamente 310 MPa, un límite elástico de aproximadamente 276 MPa, un alargamiento de aproximadamente el 12 % y una dureza Brinell de aproximadamente 95 HB en la condición T6, según los rangos citados para los productos ASTM B209. El patrón de diamante en relieve proporciona tracción antideslizante en condiciones húmedas y aceitosas, y la resistencia natural a la corrosión de la aleación se adapta a atmósferas marinas. Para una inmersión total en agua de mar, se recomiendan revestimientos protectores o anodizado, pero para cubiertas, pasarelas y superestructuras, el 6061-T6 funciona bien con una protección mínima. La composición, con magnesio 0,8-1,2%, silicio 0,4-0,8%, hierro hasta 0,7%, cobre 0,15-0,4% y cromo 0,04-0,35%, es consistente y soldable con los procedimientos estándar de aluminio.
Dónde se utilizan las placas de piso 6061-T6
Las ubicaciones a bordo típicas incluyen el piso de la sala de máquinas, donde la alta relación de resistencia-a-peso soporta cargas de mantenimiento de maquinaria; pasarelas y escaleras exteriores, donde el rendimiento antideslizante-es fundamental en condiciones húmedas y aceitosas; plataformas de superestructura, donde la reducción del peso superior aumenta la carga útil y mejora la estabilidad; heliplataformas y pasarelas para plataformas marinas, que se benefician de la resistencia a la corrosión; e interiores de ferrys y cruceros, donde se requieren pisos livianos,-seguros contra incendios y estéticamente limpios. La placa también se utiliza para rampas, tapas de escotillas y plataformas para camiones en la logística marítima. En cada ubicación, el patrón a cuadros añade seguridad mientras que la aleación añade durabilidad.
Consideraciones de diseño y especificaciones
Al cambiar de acero a placa a cuadros 6061-T6, considere la diferencia en el módulo elástico: el aluminio es aproximadamente un tercio más rígido que el acero, por lo que es posible que sea necesario aumentar el espesor de la placa para cumplir con los mismos límites de deflexión, aunque el ahorro de peso se mantiene porque la densidad también es de un tercio. Utilice sujetadores inoxidables o revestidos con arandelas aislantes para evitar la corrosión galvánica donde el aluminio se une a la estructura de acero. Suelde con masilla 5356 para servicio marítimo y proteja los bordes cortados y las zonas de soldadura con imprimación o revestimiento. Especifique la altura del patrón, el espesor de la placa, las dimensiones y el estándar aplicable, y solicite el certificado de fábrica para verificar las propiedades del T6. Normalmente se encuentran disponibles tamaños estándar como 1219 x 2438 mm y 1500 x 3000 mm, con placas más anchas y más largas disponibles.
Preguntas frecuentes
¿Por qué elegir 6061-T6 en lugar de 5052-H32 para cubiertas de barcos?
6061-T6 es un grado estructural con aproximadamente el doble del límite elástico que 5052-H32, lo que lo hace adecuado para plataformas y pasillos de carga.. 5052 tiene una excelente resistencia a la corrosión pero menor resistencia y a menudo se usa para tanques no estructurales y molduras de cabinas en lugar de estructuras primarias.
¿La placa a cuadros 6061-T6 es resistente a la corrosión en agua salada?
Sí, resiste bien las atmósferas marinas. La serie 5xxx ofrece una resistencia a la corrosión ligeramente mejor para inmersión total en agua de mar, pero el 6061-T6 tiene un excelente rendimiento en cubiertas y superestructuras; para servicio sumergido, se recomiendan recubrimientos protectores o anodizado.
¿Cuánto peso puedo ahorrar cambiando una plataforma por una de aluminio?
Para el mismo volumen, el aluminio pesa aproximadamente un 66% menos que el acero. Una sección de plataforma de 100 m2 y 6 mm ahorra aproximadamente 3,1 toneladas métricas. El ahorro real depende del espesor requerido para la rigidez y del área convertida.
¿Se puede suministrar la placa cortada a medida?
Sí. Los proveedores suelen proporcionar cortes de precisión según los planos, además de perforación y acabado de bordes, lo que minimiza-el tiempo de fabricación en el sitio y los desechos en el astillero. Confirmar el servicio de corte y las tolerancias en la etapa de cotización.
¿Es necesario pintar la placa a cuadros de aluminio?
A diferencia del acero, el 6061-T6 no necesita pintura para evitar la oxidación. Para apariencia o protección adicional en ambientes agresivos, se pueden aplicar imprimaciones, recubrimientos o anodizados. El acabado natural es aceptable para muchas aplicaciones de cubiertas marinas.