Descripción general de la placa de aluminio 7075-T6
7075 es una aleación de aluminio-zinc-magnesio-cobre desarrollada para aplicaciones donde la resistencia es crítica y el peso debe mantenerse bajo. En el templado T6 alcanza una resistencia a la tracción de alrededor de 83 ksi, o alrededor de 570 MPa, acercándose a la resistencia de algunos aceros con un tercio del peso. La aleación se selecciona ampliamente para componentes mecánicos aeroespaciales, de defensa y de carga alta-, donde su rendimiento ante la fatiga, estabilidad dimensional y maquinabilidad justifican un costo de material más alto que las aleaciones 6xxx de uso general-.
Composición química
La composición nominal de 7075 incluye 5,1-6,1% de zinc, 2,1-2,9% de magnesio, 1,2-2,0% de cobre y 0,18-0,28% de cromo, con el resto aluminio. El zinc y el magnesio forman precipitados fortalecedores durante el envejecimiento, mientras que el cobre añade resistencia y el cromo controla la estructura del grano. La combinación produce la mayor resistencia de las aleaciones aeroespaciales convencionales, pero también hace que el material sea más sensible a la corrosión por tensión que los grados 5xxx o 6xxx, razón por la cual la selección del temple y el acabado protector son esenciales en el servicio.
Propiedades mecánicas clave
En la condición T6, la placa 7075 generalmente muestra una resistencia a la tracción de 510-570 MPa, un límite elástico de alrededor de 435-505 MPa y un alargamiento del 6 al 11 % dependiendo del espesor. La dureza es de aproximadamente 150 HB. La aleación tiene una excelente maquinabilidad, calificación B por la Asociación del Aluminio, y produce acabados suaves y virutas bien formadas. La resistencia a la fatiga es excepcional para una aleación de aluminio, razón por la cual el grado domina la estructura de los aviones. Las desventajas son una mala soldabilidad, debido al riesgo de agrietamiento en caliente, y una resistencia moderada a la corrosión que requiere protección de la superficie en ambientes húmedos o marinos.
Aplicaciones típicas
En el sector aeroespacial, la placa 7075-T6 se utiliza para accesorios de aeronaves, estructuras de fuselajes, revestimientos de alas y otros componentes de alta-carga donde la relación resistencia-y-peso se traduce directamente en ahorro de combustible y carga útil. Las aplicaciones de defensa incluyen piezas de misiles, hardware militar y componentes de vehículos blindados. En ingeniería mecánica, la aleación aparece en engranajes, ejes, moldes y herramientas sometidas a altas tensiones, y en equipos deportivos como cuadros de bicicletas de alto rendimiento y material de escalada. En todos los casos se elige el material porque una pieza más ligera puede soportar la misma carga.
Variaciones de temperamento
El templado T6 estándar ofrece máxima resistencia, mientras que el T651 agrega estiramiento controlado para aliviar la tensión, mejorando la resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión y reduciendo la distorsión durante el mecanizado. Los templados T73 y T7351 envejecidos intercambian una pequeña cantidad de resistencia por una resistencia a la corrosión bajo tensión sustancialmente mejor, y están especificados para componentes que sufrirán una tensión de tracción sostenida en ambientes corrosivos. Especificar el temple correcto para las condiciones de servicio es tan importante como elegir la aleación misma.
Consideraciones de fabricación
Generalmente no se recomienda soldar 7075 porque la zona afectada por el calor-es propensa a agrietarse; La fijación mecánica y la unión adhesiva son los métodos de unión estándar. El mecanizado es sencillo con herramientas de carburo a velocidades adecuadas. Debido a que la aleación es susceptible a la corrosión galvánica cuando se combina con metales diferentes, los sujetadores y accesorios deben aislarse o recubrirse, y se recomienda anodizarlos o pintarlos para el servicio en exteriores. Las placas deben almacenarse planas en un ambiente seco para evitar distorsiones y daños a la superficie.
Preguntas frecuentes
¿Qué resistencia tiene el aluminio 7075-T6?
7075-T6 tiene una resistencia a la tracción de alrededor de 83 ksi, aproximadamente 570 MPa, que se encuentra entre las más altas de cualquier aleación de aluminio comercial.
¿Se puede soldar el 7075-T6?
Por lo general, no se recomienda soldar debido al riesgo de agrietamiento en caliente en la zona-afectada por el calor; Se prefieren remachar, atornillar y unir con adhesivo.
¿Cuál es la diferencia entre T6 y T73?
T73 es un templado sobreenvejecido con resistencia a la corrosión bajo tensión mejorada a costa de una resistencia ligeramente menor, especificada para condiciones de servicio corrosivas.
¿El 7075 es resistente a la corrosión?
Tiene una resistencia a la corrosión moderada, mejor que las aleaciones 2xxx pero inferior a los grados 5xxx y 6xxx; Se recomienda anodizar o pintar para ambientes húmedos.
¿Qué es 7075-T651?
T651 es el templado T6 con estiramiento controlado para aliviar la tensión, lo que mejora la resistencia a la corrosión por tensión y reduce la distorsión del mecanizado.
¿Dónde se usa más comúnmente la placa 7075?
Estructuras aeroespaciales, hardware de defensa, piezas mecánicas de alta-carga y equipos deportivos de primera calidad donde es esencial una alta resistencia con un peso reducido.