¿Qué hace que el aluminio 7075 sea particularmente adecuado para componentes estructurales aeroespaciales?
7075 El aluminio se favorece para el aeroespacial debido a su relación de resistencia a peso excepcional, con una resistencia a la tracción que alcanza 572 MPa en temperatura T6 . El sistema de aleación de copper de zinc-magnesio proporciona una resistencia de fatiga superior a las partes de la aeronave de las partes de carga de la aeronave {}} Vuelo . La dureza de la fractura del material excede la mayoría de las otras aleaciones de aluminio a temperaturas criogénicas . Las propiedades lo hacen ideal para fastidios de alas, cables de los rosados y componentes del tren de aterrizaje .
¿Cómo se compara 7075- T6 con 2024- T3 para aplicaciones de aeronaves?
{7075- t6 ofrece 20-25% más alta resistencia a la de rendimiento que 2024- t3 (503 mpa vs . 395 mpa) . Se demuestra una mejor resistencia de corrosión de estrés en las secciones gruesas cuando se templan correctamente ., 2024- T3 T3 tiene una mejor resistencia a la corrosión de estrés en las secciones gruesas cuando se templan correctamente ., 2024- T3 T3 tiene una mejor resistencia de la corrosión de estrés en las secciones gruesas cuando se templan correctamente ., 2024- T3 tiene un mejor crecimiento de la corrosión en el estrés en las secciones gruesas cuando se templan correctamente Aplicaciones de carga cíclica . 7075 Muestra una mejor maquinabilidad con tasas de desgaste de herramienta más bajas . ambas aleaciones requieren recubrimientos protectores, pero 7075 es más sensible al tratamiento de superficie inadecuado .
¿Cuáles son las consideraciones de mecanizado para las placas 7075 de grado aeroespacial?
Las herramientas de acero de alta velocidad deberían mantener 500-800 velocidades de corte SFM con ángulos de rastrillo positivos . El refrigerante es obligatorio para evitar el endurecimiento del trabajo y extender la vida útil de la herramienta . La perforación requiere ciclos de choque para limpiar los chips de los agujeros profundos {4 4}} Las malas pasas deben eliminar al menos 1.} La capa . El mecanizado final debe dejar 0.1 mm para terminar para lograr la calidad de la superficie de 0.8 μm.
¿Qué métodos de protección contra la corrosión se utilizan para 7075 en aviones?
El recubrimiento de conversión de cromato (alodine 1200S) proporciona resistencia a la corrosión básica . recubrimientos anódicos (tipo II o III) crea capas de óxido protectoras más grues Las inspecciones deben monitorear cualquier degradación de recubrimiento en el servicio .
¿Cómo afecta la exposición térmica 7075- propiedades T6 en el servicio aeroespacial?
Exposición prolongada por encima de 121 grados (250 grados F) Causas en exceso y reducción de fuerza . Exposición a corto plazo a 177 grados (350 grados F) Durante las reparaciones requiere un reprocesamiento posterior . La aleación mantiene el 85% de la fuerza de la temperatura ambiente en -196 grado (-320}} Entre -55 grado a 71 grados causa cambios de propiedad mínimos . Se recomiendan tratamientos de alivio de estrés después de un mecanizado pesado para evitar el agrietamiento de la corrosión de estrés .
