Las cubiertas de batería de potencia de aleación de aluminio se están volviendo cada vez más significativas a medida que los nuevos vehículos de energía ganan popularidad. La caja de batería de acero convencional restringe el aumento de la duración de la batería, ya que es excesivamente fuerte. El estuche de la batería de aleación de aluminio, por otro lado, es el material recomendado ya que es ligero (19 kg) y tiene una buena capacidad y soldabilidad.
Por qué elegir Gnee
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Especificación de placa de aluminio para cáscaras de batería
| Aleación | Temperamento | Especificación de tamaño/mm | Solicitud | |||
| Espesor | Tipo | Ancho | longitud | |||
| 1050 | O H12 H14 | 0.60-1.60 | lámina | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | Cierre de la batería de alimentación |
| banda | - | |||||
| 3003 | O H12 H14 | 0.60-3.00 | lámina | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | |
| banda | - | |||||
| 3005 | O | 0.60-2.00 | lámina | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | |
| banda | - | |||||
Composición química de placa de aluminio para cáscaras de batería
| Aleación | 1050 | 3003 | 3005 |
| Si | 0.25 | 0.60 | 0.60 |
| Ceñudo | 0.40 | 0.70 | 0.70 |
| Cu | 0.05 | 0.05-0.20 | 0.30 |
| Minnesota | 0.05 | 1.0-1.5 | 1.0-1.5 |
| Mg | 0.05 | -- | 0.2-0.6 |
| CR | -- | -- | 0.10 |
| NI | -- | -- | -- |
| Zn | 0.05 | 0.10 | 0.25 |
| Ti | 0.03 | -- | 0.10 |
| Alabama | Resto | ||
Requisitos de desviación para las placas de aluminio utilizadas para las cáscaras de batería
| Espesor/mm | Desviación permitida/mm |
| 0.60-2.00 | ±0.02 |
| >2.00-3.00 | ±0.03 |
| >3.00-4.00 | ±0.04 |
| Ancho/mm | Desviación permitida/mm |
| 500.0 | ±0.5 |
| >500.0-2000.0 | ±1.5 |
Propiedades mecánicas de tracción longitudinal de las placas de aluminio para cáscaras de batería de energía a temperatura ambiente
| Aleación | Temperamento | Espesor/mm | Resistencia a la tracción/MPA | No - resistencia a la tracción proporcional /MPA | Alargamiento después del descanso /% |
| 1050 | O | 0.60-1.50 | 60-90 | Mayor o igual a 20 | Mayor o igual a 30 |
| >1.50-1.60 | Mayor o igual a 35 | ||||
| H12 | 0.60-1.50 | 80-110 | Mayor o igual a 65 | Mayor o igual a 6 | |
| >1.50-1.60 | Mayor o igual a 8 | ||||
| H14 | 0.60-1.50 | 95-120 | 75 | Mayor o igual a 4 | |
| >1.50-1.60 | Mayor o igual a 5 | ||||
| 3003 | 0.60-1.50 | 100-130 | Mayor o igual a 40 | Mayor o igual a 25 | |
| >1.50-3.00 | Mayor o igual a 30 | ||||
| H12 | 0.60-1.50 | 125-155 | Mayor o igual a 90 | Mayor o igual a 5 | |
| >1.50-3.00 | Mayor o igual a 7 | ||||
| H14 | 0.60-1.50 | 140-175 | Mayor o igual a 125 | Mayor o igual a 4 | |
| >1.50-3.00 | 6 | ||||
| H118 | 1.00-1.50 | Mayor o igual a 185 | Mayor o igual a 165 | Mayor o igual a 2 | |
| >1.50-4.00 | Mayor o igual a 3 | ||||
| 3005 | O | 0.60-1.50 | 115-165 | Mayor o igual a 45 | Mayor o igual a 18 |
| >1.50-2.00 | Mayor o igual a 20 |
Rendimiento de soldadura por láser de placa de aluminio para cáscara de batería de alimentación
| Aleación | Temperamento | Crepitar | Tasa de ocurrencia de la piscina de soldadura anormala | Estomas | Salpicar |
| 1050 1060 3003 | O H12 H14 H18 | - | Menor o igual al 3% | - | Permitir leve |
| 3005 | O | - | Menor o igual al 5% | - | Permitir una pequeña cantidad |
3003 3005 Características de la bobina de aluminio para la carcasa de la batería de alimentación
Ligero: la aleación de aluminio tiene una fuerte resistencia - a - Relación de peso y es relativamente ligera en comparación con otras aleaciones de metal. Esto puede reducir el peso de todo el sistema de batería y aumentar el rango de crucero y la eficiencia energética de los vehículos eléctricos.
Alta resistencia: la aleación de aluminio es lo suficientemente fuerte como para ofrecer un fuerte soporte estructural, resistir un impacto y proteger el módulo de la batería de la vibración y el choque del mundo exterior.
Buena conductividad térmica: la conductividad térmica excepcional de la aleación de aluminio le permite transferir eficientemente el calor producido dentro de la batería, aumentar su capacidad para disipar el calor y mantener una temperatura estable.
Fuerte plasticidad: la aleación de aluminio se forma fácilmente y se procesa en formas complicadas, por lo que es una opción fuerte para la fabricación de estuches de batería con una variedad de especificaciones de diseño.
Reciclabilidad: la naturaleza ambiental y la sostenibilidad de las baterías se ven mejoradas por la naturaleza reciclable de las aleaciones de aluminio.
3003 3005 Tratamiento de la superficie de la bobina de aluminio para la carcasa de la batería de potencia
La pulverización electrostática en polvo, el plasma - mejorada la ceramización de la superficie electroquímica, la pintura electroforética y el glaseado son los cuatro métodos principales utilizados para tratar las cubiertas de aluminio para las baterías energéticas modernas.
Rociación de polvo electrostático: rocíe el polvo cargado negativamente en la carcasa de aluminio de la batería de potencia con una pistola de pulverización electrostática en polvo. El polvo luego se calentará, se derretirá y se solidificará para crear una película. Se puede obtener buena resistencia a la corrosión, así como la resistencia al ácido, el álcali y el aerosol de sal utilizando este método.
La pintura electroforética es una técnica de recubrimiento que utiliza un campo eléctrico externo para dirigir pigmentos y partículas de resina suspendidas en líquido electroforético para migrar y depositar en la cubierta metálica de la batería de energía. La superficie de la cubierta de aluminio tiene un brillo suave después de la pintura electroforética, lo que ayuda a resistir la lluvia ácida y la degradación de cemento y mortero.
Al crear una capa de cerámica en la superficie de la cubierta de aluminio, el plasma - mejoró la ceramización de la superficie electroquímica es una técnica que mejora el rendimiento. Aunque el costo es algo exorbitante, este método puede crear una amplia gama de tonos y tiene un buen efecto decorativo.
Procedimiento de lijado: para crear un hermoso efecto de lijado en la superficie de la concha de aluminio, use un agente de lijado químico en la superficie. Esta técnica funciona bien para secciones delgadas o pequeñas de carcasas de aluminio y produce el mismo acabado de arena que la arena mecánica.
Aplicación de la concha de batería de alimentación eléctrica del vehículo
Placa de revestimiento interno de la caja de la batería: las placas de bobina de aluminio 1050 para las cáscaras de batería de alimentación se pueden usar para crear placas de revestimiento dentro de la cáscara de batería de alimentación. Estas placas tienen conductividad, lo que ayuda en la distribución y transmisión de corriente, y fines de apoyo y protección.
Cáscara de batería de alimentación: 3003 cáscaras de batería de alimentación con frecuencia se fabrican de placas de bobina de aluminio, que son fuertes y resistentes a la corrosión, pueden ofrecer protección y soporte estructural, y pueden continuar funcionando de manera constante incluso en condiciones difíciles.
Alcanzos para la batería de alimentación: 3005 placas de bobina de aluminio, que exhiben una fuerte resistencia a la corrosión y propiedades antioxidantes, se utilizan con frecuencia en la producción de cáscaras de batería de potencia. Pueden detener con éxito la corrosión y el daño ambiental a la cáscara de la batería mientras salvaguardan la estabilidad y la seguridad de los componentes y la estructura interiores de la batería.
